Problemas comunes con bombas de caja dividida y cómo mantenerlas

Las bombas de caja dividida son un tipo de bomba centrífuga comúnmente utilizada. Consisten en una carcasa que se divide en dos secciones horizontales, lo que permite un fácil acceso al impulsor cerrado y los rodamientos para el mantenimiento. Si bien las bombas de caja dividida son confiables, con el tiempo pueden desarrollar problemas que pueden conducir a un rendimiento o falla reducido. En este artículo, discutiremos varios de los problemas de bomba de caja dividida más comunes y los procedimientos de resolución de problemas de detalles para identificar y resolver estos problemas.

• Desgaste del impulsor

Uno de los problemas más comunes con las bombas de caja dividida es el desgaste del impulsor. El impulsor giratorio empuja el agua a través de la bomba usando fuerza centrífuga, proporcionando la acción de bombeo. Con el tiempo, la arena, el sedimento o la corrosión pueden desgastar las cuchillas del impulsor, reduciendo el rendimiento. Los signos de desgaste del impulsor excesivo incluyen:
Disminución de la salida/capacidad de la bomba
Aumento de la vibración y ruido durante la operación
Aumento de las temperaturas de funcionamiento
Para solucionar problemas, primero confirme visualmente el uso del impulsor durante la inspección. Verifique los bordes de adelgazamiento o irregular en las cuchillas. Si el desgaste es severo, reemplace el impulsor según las instrucciones del fabricante. Además, inspeccione y limpie la pantalla de entrada de aire para evitar que se ingieran una mayor arena.

Finalmente, si el desgaste es rápido en su aplicación, considere actualizar a un material de impulsor más duradero. También se recomiendan inspecciones de mantenimiento regulares para detectar el desgaste temprano.

• Bloqueo de la línea de succión

La capacidad de bombeo depende en gran medida de tener una línea de entrada sin obstáculos para que el agua fluya suavemente hacia la succión de la bomba. Con el tiempo, las líneas pueden acumular escombros, acumulación continua o crecimiento biológico que restringe el flujo. Los signos de problemas incluyen:
Burbujas de aire en el agua que sale de la bomba
Pérdidas repetidas en pagos bajos
Aumento de la vibración y ruido
Sobrecalentamiento a pesar de la buena lubricación
Para solucionar problemas, primero verifique la pantalla de succión. Retire los desechos o sólidos que bloqueen el flujo de agua a través de la pantalla. Luego, confirme que el tamaño de la tubería en el lado de succión es adecuada, cualquier línea de menor tamaño restringirá el flujo de agua. Si el tamaño de la línea es adecuado, verifique si hay válvulas cerradas, torceduras o mangueras de entrada colapsadas que bloquean el flujo de agua.

En algunos casos, la carcasa de la bomba en sí puede desarrollar la acumulación de corrosión interna o las picaduras a partir de la exposición a largo plazo a los productos químicos. Nuevamente, esto puede conducir a un flujo restringido y una pérdida de potencia principal. En estos casos, desmontar la carcasa de la bomba y limpiar o moler físicamente la superficie corroída puede resolver el problema. Alternativamente, reemplazar una carcasa de la bomba severamente dañada puede proporcionar una solución a largo plazo al problema de bloqueo de succión.

Finalmente, la tubería de admisión regular de pigging y la limpieza pueden eliminar la acumulación antes de que ocurra el bloqueo y afecte la operación. La caída de presión del filtro de monitoreo también puede proporcionar un aviso anticipado de restricción de succión inminente.

• Cómo mantener:

(1) Drene el agua residual en la bomba de agua y la tubería.
(2) Si es fácil de desmontar, puede quitar la bomba de agua y la tubería para la limpieza.
(3) Verifique el rodamiento de bolas. Si los anillos internos y externos se usan, sueltos, la pelota se usa o hay puntos en la superficie, debe reemplazarse. Si se puede usar, limpie el rodamiento con gasolina o queroseno y aplique mantequilla para el almacenamiento.
(4) Compruebe si el impulsor tiene grietas o pequeños agujeros, y si la tuerca de fijación del impulsor está suelta. Si está dañado, debe repararse o reemplazarse. Verifique la autorización del anillo anti-fricción del impulsor. Si excede el valor especificado, debe repararse o reemplazarse.
(5) Cuando la bomba de agua y la tubería no se desmontan, la salida debe sellarse con una cubierta para evitar que ingresen los escombros.
(6) Cuando la correa de transmisión no está en uso, debe retirarse, lavarse con agua tibia, secarse y almacenarse en un lugar sin luz solar directa, y no en un lugar con aceite, corrosión y humo. Bajo ninguna circunstancia, la cinta debe entrar en contacto con el petróleo, el diesel o la gasolina, y la colofonia y otras sustancias pegajosas no deben aplicarse a la cinta. Antes de usar la cinta, retire el polvo blanco en la superficie de contacto de la cinta.

(7) Todos los tornillos y pernos deben limpiarse con un cepillo de alambre y recubrir con aceite del motor o sumergirse en diesel para su conservación.