Métodos de desmontaje y mantenimiento para rodamientos de bomba de succión-doble-de caja dividida

Como dispositivo de transporte de fluido central, las bombas de succión de una sola etapa-divididas-de carcasa doble-se utilizan ampliamente en diversos campos industriales, como conservación de agua, ingeniería química e ingeniería municipal. Durante el funcionamiento-largo plazo, las averías son inevitables. El mantenimiento oportuno y estandarizado y la rápida resolución de problemas son cruciales para garantizar el funcionamiento continuo y estable del equipo y extender su vida útil. Este artículo detallará el método de extracción de cojinetes para bombas de succión de una sola-etapa dividida-doble-caja, así como los requisitos clave de mantenimiento antes del arranque, durante la operación y después del apagado.

• Método de desmontaje de los rodamientos de una bomba de succión doble-de caja partida-

La extracción de los cojinetes de la bomba debe seguir procedimientos estandarizados basados ​​en variaciones en la estructura de la instalación, siendo el principio fundamental evitar daños a los cojinetes o al eje debido a una tensión desigual.

Método de extracción del extremo del eje

Priorice el uso de un extractor de rodamientos exclusivo: sujete firmemente las mordazas del extractor en el anillo interior del rodamiento y luego aplique una fuerza axial uniforme para deslizar suavemente el rodamiento fuera del eje. Este método maximiza la protección de los rodamientos y mejora la precisión del eje.

Si no hay un extractor disponible, se puede utilizar una "varilla de cobre-en forma de cuña" (el cobre evita rayar los componentes): coloque la varilla de cobre en ángulo contra el borde del anillo interior, golpéela uniformemente con un martillo y luego gire lentamente la varilla de cobre alrededor del anillo interior para garantizar una distribución uniforme de la fuerza hasta que se retire completamente el rodamiento.

Método alternativo de soporte auxiliar: Sujete simétricamente dos placas de acero de igual espesor debajo del anillo interior del rodamiento, apoye de manera estable el eje con un cilindro/soporte (para acomodar el eje), coloque una placa gruesa de madera/cobre encima del eje (para amortiguar el impacto) y golpee verticalmente para desalojar el rodamiento axialmente.

Método de desmontaje de la tapa del extremo

Para bombas donde la tolerancia de ajuste entre el orificio del cojinete de la tapa del extremo y el aro exterior del rodamiento es menor que la tolerancia de ajuste entre el aro interior del rodamiento y el eje, se debe retirar el rodamiento junto con la tapa del extremo. Retire el rodamiento de la tapa del extremo siguiendo los siguientes pasos:

1. Coloque la tapa del extremo con el casquillo hacia arriba; Coloque bloques de madera en el exterior del orificio del rodamiento (evitando el rodamiento en sí) para proteger la tapa del extremo.
2. Utilice una varilla de cobre o un punzón especial (con un diámetro ligeramente menor que el aro exterior del rodamiento) para presionar verticalmente en la cara del extremo del aro exterior, luego golpee hacia abajo uniformemente con un martillo hasta que el rodamiento salga del orificio de la tapa del extremo.

• Métodos de mantenimiento para los rodamientos de bombas-de doble succión-de caja dividida

Procedimientos de inspección previos-al inicio

Complete las siguientes comprobaciones para garantizar un inicio seguro y un funcionamiento estable:

1. Gire manual y lentamente el acoplamiento o la polea para confirmar que la dirección de rotación coincida con los requisitos de diseño. Asegure una rotación suave sin atascos, vibraciones anormales u objetos extraños internos; los cojinetes deben girar libremente.
2. Verifique la tensión de la transmisión por correa (demasiado floja causará deslizamiento; demasiado apretada acelerará el desgaste del cojinete) y confirme que los pernos de acoplamiento estén apretados.
3. Verifique que todos los sujetadores y conectores estén conectados de forma segura para evitar que se aflojen debido a la vibración durante la operación.
4. Limpie cualquier residuo alrededor de la unidad de bomba para garantizar un espacio de funcionamiento sin obstrucciones.
5. Confirme que la profundidad de inmersión de la tubería de succión cumpla con los estándares de diseño para evitar la entrada de aire y el funcionamiento en seco.
6. Para bombas equipadas con una válvula de descarga: cierre la válvula antes de arrancar (para reducir la resistencia al agua y la carga de arranque del motor) y abra la válvula inmediatamente después de comenzar para reanudar el funcionamiento normal.

Puntos clave de monitoreo durante la operación

Después del inicio, supervise continuamente los parámetros operativos y el estado del equipo; Aborde inmediatamente cualquier situación anormal para evitar una escalada de fallas:

Asegúrese de que los instrumentos de monitoreo (amperímetros, manómetros, etc.) muestren lecturas estables. La corriente de operación debe permanecer dentro del rango nominal del motor y la lectura del manómetro debe permanecer dentro del rango de presión de diseño sin fluctuaciones significativas.
Confirmar que el caudal y la presión de descarga cumplan con los requisitos operativos; Compruebe si hay fugas en las juntas selladas (conexiones de brida, sellos de eje).
Inspección del sello del eje:
Sello de embalaje:Se permite una fuga mínima (10-20 gotas por minuto).
Sello mecánico:Fuga Menor o igual a 10 ml/h (≈3 gotas por minuto); si se excede este valor, ajuste inmediatamente.

Monitoreo de temperatura de rodamientos:Temperatura del rodamiento inferior o igual a 75 grados; Temperatura del rodamiento deslizante inferior o igual a 70 grados. Si la temperatura continúa aumentando, apague inmediatamente el equipo y verifique la lubricación o el ensamblaje.
Controle el funcionamiento de la bomba de agua, prestando atención a cualquier ruido anormal (sonidos agudos, golpes) o vibraciones desiguales. Tenga en cuenta si el caudal cae repentinamente (esto indica un bloqueo de la tubería de succión o incrustaciones en el impulsor).
Verificar la profundidad de inmersión del tubo de succión en tiempo real; Si el nivel del agua cambia, ajústelo rápidamente para mantener la eficiencia de la succión.
Limpie periódicamente los desechos flotantes del estante de basura del tubo de succión para evitar obstrucciones.

Requisitos de mantenimiento de apagado y post-apagado

Procedimiento de apagado:Siga el principio de "primero cierre la válvula, luego apague la bomba"-cierre la válvula de descarga antes de cortar la alimentación del motor para evitar que el reflujo de agua dañe el impulsor o los cojinetes.
Después de cada apagado:Limpie cualquier residuo de aceite/agua del cuerpo de la bomba y las tuberías para mantenerlos limpios y facilitar la detección de posibles fugas o corrosión.
Operación de invierno:Drene inmediatamente toda el agua del cuerpo de la bomba y las tuberías después del apagado para evitar daños por congelación a los componentes (cuerpo de la bomba, impulsor, sellos).
Mantenimiento estacional:

1. Desarmar e inspeccionar los cojinetes en busca de desgaste; reemplace la grasa envejecida.
2. Elimine las incrustaciones y los residuos del impulsor y de los conductos de flujo.
3. Verificar la integridad de los sellos; reemplace si es necesario.
4. Guarde el equipo adecuadamente y tome medidas para evitar el polvo y la oxidación.