Diseño de tuberías de bombas centrífugas: reglas básicas para tuberías de bombas centrífugas

Al instalar una nueva bomba centrífuga, a veces se pasa por alto el diseño de las tuberías de la bomba. A menudo, la atención se centra durante la instalación en el equipo en sí, en lugar de en las tuberías que lo alimentan. Sin embargo, una tubería inadecuada durante la instalación de una bomba centrífuga puede provocar fallas prematuras y recurrentes de la bomba durante su vida útil. Seguir estas seis reglas simples puede ayudar a prevenir fallas prematuras de los componentes de la bomba y problemas relacionados con las tuberías.

1. Mantenga el tubo de succión lo más corto posible.

Deje una sección de tubería recta de 5 a 10 veces el diámetro de la tubería entre la entrada de la bomba y cualquier obstrucción en la línea de succión. Nota: Las obstrucciones incluyen válvulas, codos, tees, etc.

Mantener una línea de succión de bomba más corta garantiza la menor caída de presión de entrada posible. Una sección de tubería recta garantiza una velocidad de flujo uniforme en todo el diámetro de la tubería en la entrada de la bomba. Ambos son importantes para lograr un rendimiento de succión óptimo.

2. El diámetro de la tubería del lado de succión-debe ser mayor o igual al tamaño de entrada de la bomba.

El tamaño de la tubería es un equilibrio entre el costo y las pérdidas por fricción. Los diámetros de tubería más grandes son más caros, mientras que los diámetros más pequeños provocan mayores pérdidas por fricción en el sistema. En términos de diámetro, el diámetro de la tubería de salida generalmente debe coincidir con la brida de salida de la bomba, pero puede ser un poco más grande para reducir las pérdidas por fricción y disminuir la presión del sistema. En el lado de succión, el diámetro puede ser el mismo, pero los ingenieros suelen elegir un tamaño uno o dos tamaños más grande, por lo que requieren un reductor excéntrico. Si la viscosidad del líquido es mayor que la del agua, normalmente se elige un tubo de aspiración más grande en el lado de aspiración. Esto también ayuda a crear un flujo uniforme hacia la bomba y evitar la cavitación.

3. Utilice un reductor excéntrico en el lado de succión.

Cuando se requiera una conversión del tamaño de la tubería, considere usar un reductor excéntrico en el lado de succión de la bomba. Cuando el fluido proviene de debajo de la bomba, el reductor se instalará con la parte superior plana. Si el fluido viene desde arriba de la bomba, el reductor se instalará con la parte inferior plana. Este diseño tiene como objetivo evitar la formación de bolsas de aire en el lado de succión de la bomba.

4. Elimine los codos instalados en y cerca de la entrada de la bomba.

Instale una sección de tubería recta de 5 a 10 veces el diámetro de la bomba entre la entrada de la bomba y el codo. Esto ayuda a eliminar la "carga lateral" en el impulsor de la bomba y genera una carga axial más uniforme en el cojinete de la bomba.

5. Eliminar la posibilidad de que quede aire atrapado en la línea de succión.

1. Mantenga un nivel de líquido suficiente en el tanque de suministro para evitar remolinos y entrada de aire.
2. Evite crear cavidades altas en la línea de succión que podrían atrapar aire.
3. En condiciones de vacío de succión, mantenga los sellos de todas las tuberías y conexiones de juntas para evitar que entre aire a la bomba.

6. Asegúrese de que la disposición de las tuberías no ejerza presión sobre la carcasa de la bomba.

La bomba no debe utilizarse como soporte de las tuberías de aspiración o impulsión. Cualquier tensión que el sistema de tuberías ejerza sobre la carcasa de la bomba reducirá significativamente la vida útil y el rendimiento de la bomba.

Recuerde, mejorar el rendimiento de la bomba puede compensar una disposición inadecuada de las tuberías en el lado de salida de la bomba. Sin embargo, los problemas en el lado de succión pueden ser la causa principal de fallas recurrentes y, si no se abordan adecuadamente, pueden provocar años de problemas. Los problemas con las tuberías del lado de succión-son la causa de la mayoría de las fallas de las bombas.

El diseño de tuberías es un área donde a menudo se pasan por alto los principios fundamentales, lo que da como resultado un aumento de la vibración, sellos prematuros y fallas de los rodamientos. Durante mucho tiempo se ha considerado que una tubería incorrecta es una de las causas de estas fallas, ya que muchos otros factores también pueden provocar un mal funcionamiento del equipo. Muchos ingenieros experimentados podrían decir que una bomba con tuberías incorrectas aún puede funcionar con normalidad. Si bien esta afirmación tiene cierto mérito, no significa que las prácticas de tuberías problemáticas sean correctas.