¿Cómo reemplazar el sello mecánico de una bomba centrífuga?

Reemplazar el sello mecánico de una bomba centrífuga es crucial para garantizar un rendimiento óptimo de la bomba y una vida útil máxima. Varias señales de advertencia indican que puede ser el momento de reemplazar un sello mecánico defectuoso. Afortunadamente, el proceso de sustitución del sello mecánico es relativamente sencillo.

• Cuándo reemplazar el sello mecánico

Los sellos mecánicos se encuentran entre los componentes más críticos de una bomba centrífuga: evitan fugas de líquido o aire bombeado. En un conjunto de bomba centrífuga estándar, el sello mecánico se encuentra entre la carcasa de la bomba y el impulsor, lo que permite que el impulsor gire sin permitir que el líquido bombeado se escape. Como cualquier componente mecánico, los sellos se desgastan y eventualmente es necesario reemplazarlos. Cuando una bomba centrífuga tiene dificultades para mantener la presión correcta, las fugas en el sello suelen ser parte del problema. Es posible que estos fallos no se manifiesten inmediatamente como problemas relacionados con el sello-. Por ejemplo, es posible que la bomba esté consumiendo más líquido de lo normal, una señal temprana de que hay una fuga de líquido en alguna parte, como en el sello.

• Proceso de reemplazo del sello de la bomba centrífuga

El reemplazo del sello mecánico generalmente sigue un procedimiento estándar, aunque cada bomba puede tener requisitos ligeramente diferentes. Los siguientes son los pasos estándar a seguir:

1. Preparación de la bomba:

Apague y desconecte la alimentación de la bomba (para evitar su arranque-accidental) para comenzar a preparar el desmontaje de la bomba. Además, desconecte la bomba del líquido; asegúrese de que las válvulas de entrada y salida de la bomba estén bien cerradas y luego drene el líquido de la carcasa de la bomba.

2. Desmontaje de la bomba:

Esta etapa varía dependiendo de la bomba. Muchas bombas centrífugas modernas utilizan un diseño de retroceso-, en el que se puede acceder al sello mecánico simplemente quitando el conjunto de cojinetes sin quitar la carcasa de la bomba de las líneas de entrada y salida; retire el casquillo del sello y los sujetadores (juntas y pernos) que conectan la cámara del sello al sello para quitar el sello mecánico de la bomba. Sin embargo, algunas bombas centrífugas no utilizan este diseño de fácil acceso. Para estas bombas, la bomba y su carcasa deben estar completamente desconectadas de las líneas de entrada y salida y/o se debe quitar el núcleo antes de retirar el conjunto de cojinete para alcanzar el sello. En algunas bombas (como ciertas bombas verticales), es posible que también sea necesario retirar el motor. Independientemente de si es necesario desconectar la carcasa de la bomba, en algunas bombas es necesario retirar el impulsor para reemplazar el sello mecánico.

3. Reemplazo del sello mecánico

En esta etapa, es posible que vea un juego de sellos en el eje y la carcasa de la bomba (p. ej., bombas en voladizo y de suspensión vertical), o dos juegos de sellos (p. ej., bombas con soportes terminales). Hoy en día, muchas bombas centrífugas utilizan sellos mecánicos de cartucho, que son muy fáciles de reemplazar. Retire los sujetadores del casquillo del sello, empuje suavemente el casquillo del sello hacia afuera de la cavidad de sellado usando los tornillos de fijación y luego retire con cuidado el sello viejo. Una vez que se retira el sello antiguo, se puede instalar el nuevo sello. Recuerde que primero se requiere una nueva junta tórica o junta tórica. Durante la instalación, preste mucha atención a las condiciones específicas del nuevo sello, como la limpieza y la calidad de la superficie. Precaución: Tocar la superficie de sellado con las manos puede introducir grasa o residuos en la sensible superficie de sellado, lo que podría dañar el nuevo sello. Además, siempre revise cuidadosamente las instrucciones de la bomba específica utilizada para el sello giratorio. Estas bombas suelen tener diferentes requisitos de instalación.

4. Reensamblaje de la bomba

Para bombas que requieren la extracción del impulsor para reemplazar el sello mecánico, primero reinstale el impulsor en el eje de la bomba. De manera similar a los sellos nuevos, se deben usar juntas tóricas o arandelas nuevas al reinstalar el impulsor. Una vez que el impulsor esté en su lugar, el cartucho de la bomba se puede volver a instalar en la carcasa de la bomba. Para las bombas retiradas de la tubería, las bridas de entrada y salida de la bomba se pueden volver a conectar a las tuberías de entrada y salida, y luego se puede instalar el acoplamiento. Durante la reinstalación de la bomba, alinee pacientemente la bomba y el motor; este paso puede llevar algún tiempo. Una vez que todo esté correctamente en su lugar, apriete la carcasa de la bomba con pernos y vuelva a conectar cualquier otro perno o tornillo según sea necesario.

5. Reinicie la bomba